Я всегда с пренебрежением относился к женщинам за рулём. Нет, я не подрезал их, не сигналил, не проклинал, даже если сталкивался со случаями совершенно неадекватного вождения. Я просто воспринимал их как неизбежное зло. Которого со временем становится на дорогах всё больше и больше. Я даже не замечал, насколько отличается моя реакция на два абсолютно одинаковых события, если в одном случае за рулём мужчина, а во втором – женщина, не дай бог, блондинка.
Если мужик за рулём вдруг застыл у светофора, а уже включился зелёный, я мысленно говорил: «Не спи, дорогой, давай, давай!» и нажимал на клаксон. Если это была женщина, ход мыслей куда более гневный: «Что, дура, накраситься забыла? Продают права всяким идиоткам!» И жал на клаксон долго и зло. Простите, но так рассуждает большинство мужиков, и я не был исключением. До недавних пор.
В тот день погода вдруг напомнила всем водителям, что Наполеон и Гитлер тоже были крутыми, но зима показала им, кто истинная хозяйка в наших широтах. Резина у меня стояла уже ispovedi.com зимняя, да и у всех участников движения тоже, благо синоптики предупреждали о приходе холодного фронта задолго. Но снега навалило очень много.
Дорога была холмистая. Вылетев на очередную вершину, я увидел впереди, на следующем подъёме, настоящее месиво из столкнувшихся и сползших в кювет машин. Внизу сложилась фура, наполовину вылетев с дороги и оставив для проезда только узкий проезд. Чтобы в него попасть, нужно было сильно сбавить скорость. Но тогда скорости не хватало на то, чтобы выскочить на следующую вершину. Те, кто лежали в кюветах и застыли поперёк дороги на подъёме, очевидно, пытались подняться, но сорвались.
А сделать ничего нельзя, я уже лечу вниз и вся моя надежда на то, что АБС так замедлит машину, что я не врежусь в перегородившую дорогу фуру и протиснусь в узкую щель. Протиснулся. И пошёл на подъём. Тут главное правильно выбрать передачу и не дать сорваться колёсам в пробуксовку. Может, и выскочу. Я тридцать лет за рулём, может опыт и спасёт. Но когда до вершины оставалось совсем чуть-чуть, и машина уже замедлилась ispovedi.com до тряски, я непроизвольно нажал на газ и колёса сорвались. Машина остановилась, её понесло назад и я очутился в кювете. Рядом с такими же неудачниками. Хорошо, хоть никого не задел. Мужики из застрявших автомобилей уже послали гонцов на вершины – перекрыть движение. Но остановить меня они не успели. Ещё минута и ребята перекроют трассу, а там дальше будем искать трактор, чтобы разобрать всю эту кучу.
Оказалось, мужики даже сделали ставки на то, выеду я или нет – и теперь со смехом отдавали деньги выигравшему скептику – несколько человек верили, что я выкарабкаюсь.
На спуске показалась ещё одна машина, очевидно последняя, так как гонец уже добрался до вершины и перекрыл дорогу – этому бедолаге не повезло, пару секунд, и он был бы остановлен.
Посмеиваясь, «сбитые лётчики» опять начали делать ставки. Никто не высказался за то, что водила выскочит на подъём, к тому же это был классический «Жигуль» — шансов ноль. Как бы он не врезался в фуру внизу – у «Жигуля» нет умного компьютера и АБС – ispovedi.com всё от водительского опыта зависит.
Но машина, грамотно замедлившись, преодолела бутылочное горлышко и уверенно пошла на подъём. Водитель действовал исключительно правильно. Никаких рывков ни рулём ни газом. «Жигули» миновали нашу группу вылетевших машин, и у всех мужиков отпала челюсть – за рулём была молодая женщина–блондинка!
Вот до вершины остаются считанные метры, и инерции уже не хватает. В этой ситуации я прибавил газу и сорвался, но девушка не дрогнула и спокойно выехала на вершину холма. Дружные аплодисменты от униженных наблюдателей (все, конечно, мужчины) были ей наградой.
С тех пор я никогда не прикалываюсь над слабым полом за рулём. И среди них есть мастера не хуже опытных мужиков-дальнобойщиков.
Автор: Олег
Комментарии закрыты.